经典轩逸和老捷达哪个底盘高
1、最小离地间隙约为 137mm（空载状态）。 底盘设计更注重公路稳定性，通过性略逊于轩逸，但结构更简单耐用。结论：经典轩逸底盘更高（比老捷达高出约33mm），通过性稍强。若经常行驶坑洼路面，轩逸更合适；老捷达则胜在机械可靠性。具体需以实车测量为准，不同年份或改装可能影响数据。
2、其底盘调校扎实，行驶稳定性好，车身刚性强，在碰撞安全性方面表现优秀，内饰虽然简约，但用料实在、耐磨损。此外，捷达VA3油耗表现优秀，市区平均油耗5升左右，高速平均油耗6升左右，最低可达5升，并且大众的配件体系成熟，维修点遍布全国，保养费用相对较低。
3、其悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆独立结构，高速弯道中车身侧倾控制优于轩逸的后扭力梁非独立悬架，尤其在连续变道或紧急避让时，VA7的底盘支撑性更强，稳定性更突出。高速静谧性分贝仪测试数据显示，捷达VA7在80km/h、100km/h、120km/h时速下，路噪、风噪和发动机噪声均低于轩逸。
凯越和捷达哪个更耐用
口碑差异：虽然凯越在耐用性上表现良好，并且在豪华内饰和舒适性方面更具优势，但在一些对比中，凯越的耐用性口碑可能不如捷达。发动机耐用年限：例如，在对比凯越6和捷达6的发动机耐用性时，有观点认为捷达6发动机动力充足，稳定性很好，使用年限为8-10年，而凯越6发动机使用年限是5-8年。
总结： 如果您更看重时尚的设计和现代感，别克凯越可能更适合您。 如果您更关注车辆的耐用性、油耗以及可靠的服务体系，大众捷达则是一个不错的选择。最终选择哪款车还需根据个人喜好、预算以及实际用车需求来决定。
凯越6和捷达6相比捷达6发动机耐用，捷达6发动机动力充足，稳定性很好，使用年限为8--10年。而凯越6发动机低速不错高速差劲，使用年限是5-8年。所以，凯越6和捷达6相比捷达6发动机耐用。
综上所述，在选择别克凯越与新捷达之间，我们推荐关注上海大众的新桑塔纳。新桑塔纳在解决发动机舱漏水问题后，其整体性能和可靠性得到了提升，成为了一个值得考虑的选项。它在质量稳定性方面的优势，能够为您带来更为安心的驾驶体验。当然，最终选择还需根据您的实际需求、预算和对车辆特性的偏好来决定。
年类似大众捷达的车耐用吗
大众捷达是一款比较耐用的车型。它在市场上拥有较高的口碑，很多车主反馈捷达在正常使用和保养情况下，能够行驶较长的里程且保持良好的车况。首先，捷达的发动机技术成熟，动力输出稳定。它采用了经典的发动机型号，经过多年的优化和改进，可靠性较高。
大众捷达在同年限下有其独特的优缺点。优点方面，捷达的品牌知名度较高，大众品牌一直以来给人可靠、耐用的印象。它的机械可靠性不错，发动机、变速箱等关键部件技术成熟，日常使用中较少出现大的故障。车内空间表现较为出色，无论是前排还是后排，都能提供相对充裕的乘坐空间，对于家庭使用来说比较合适。
丰田卡罗拉：全球销量超5000万辆，故障率仅0.5%，年均养护成本约2000元，省油又耐用，甚至被调侃“让修车厂倒闭”，非常适合长期家用。大众捷达：进入中国市场20余年，30万公里不拆发动机，曾是驾校和出租车的主力车型。新款设计时尚，耐久性有保障，维护简单且费用便宜。
大众的捷达VA3性价比高，5L发动机NEDC综合油耗低，机械结构简单，维修方便，配件网络遍布全国，耐用性经过市场长期验证。高尔夫作为欧洲“国民车”，底盘扎实，EA211发动机配合MQB平台，10年车身防锈性能优异，车主反馈“除换机油外基本无维修”，30万公里行驶无压力，兼顾驾驶质感与耐用性。
老捷达可以开多少年?
老捷达的使用年限没有严格固定标准，一般在15年以上甚至更久，但具体情况因车况、使用频率和保养状况等因素而有较大差异。正常使用和保养情况如果老捷达一直按照规定进行保养，车辆的机械部件磨损相对较小。例如定期更换机油、机滤、空气滤清器等，能保证发动机良好运转。底盘部件如悬挂、刹车系统等也能得到及时维护。
老捷达的使用年限没有严格的固定标准，一般在15年以上甚至更久，但这会受到多种因素影响。法规方面根据我国现行的机动车报废标准，小、微型非营运载客汽车没有使用年限限制。老捷达如果属于这类性质，只要能通过每年的年检，理论上可以一直开下去。年检主要检查车辆的尾气排放、安全性能等方面是否达标。
但总体来说，老捷达如果保养得当，开10 - 15年是比较常见的。
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希望本篇文章《2010款捷达耐用吗／2010款捷达还能买吗》能对你有所帮助！
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