威马汽车现状
1、威马负债超200亿元，资产冻结、欠薪等问题尚未完全解决，供应商对其还款能力存疑；停摆期间错失智能化、快充技术迭代窗口，品牌口碑受损，且新能源市场竞争加剧；宝能系自身负债百亿，经营状况不佳，市场对其资金持续投入能力存疑。目前威马汽车核心挑战是需快速解决资金到位、供应链稳定性及技术迭代问题，否则“百万产销”目标恐难实现，且官方未披露具体融资进展，复产计划的可行性仍待市场检验。
2、威马汽车并未破产，而是处于破产重整阶段。以下是具体进展与现状分析：破产重整程序的时间线2023年10月，威马汽车主动申请破产预重整，旨在通过司法程序引入战略投资者、优化债务结构，恢复持续经营能力。2024年1月，法院正式受理其重整申请，标志着程序进入实质阶段。
3、威马汽车于2025年9月宣布“复活”，目前处于“从零开始”的复兴阶段，有复产计划和长期规划，但也面临诸多挑战。核心进展复产启动：9月已在温州基地恢复EX5和E5车型生产。2025年初期目标确保产销1万辆、争取2万辆，收入10 - 20亿元；2026年计划量产10万辆，还会同步布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场。
威马汽车市场价值
威马汽车在2019年时曾有过辉煌的估值表现，当时其估值高达470亿元。这一数据反映出威马汽车在彼时市场对其发展前景的乐观预期，以及在新能源汽车领域所具备的潜在竞争力和市场吸引力。然而，威马汽车后续的经营状况急转直下。2023年，威马汽车申请破产，此时其负债高达2067亿元，而账上能动的资产仅有388亿元。
年9月，其名下价值72435万元的设备因与中国汽车工业工程有限公司承揽合同纠纷被查封。
月13日，威马EX5-Z正式开启预售，预售价区间锁定在15-20万元。这款新车作为威马EX5的换代车型，在多方面进行了升级与优化，为消费者带来了全新的驾驶体验。预售活动优惠：威马EX5-Z在预售期间推出了特别优惠活动，消费者只需在线支付66元订购威马EX5-Z，即可获得价值666元的车规级UVC感应净舱系统。
车主缺乏售后服务支持。二手威马汽车的价值也大幅缩水，市场接受度降低。挑战：威马汽车需要解决资金困境、恢复生产运营、提供售后服务、维护品牌形象等多方面的问题。同时，还需要应对内部管理和法律合规方面的挑战。
毕竟，汽车市场非常困难，特别是在新能源汽车市场。这四辆车目前并不缺钱。Ideas和小鹏已经在美国成功上市，威马也获得了100亿美元的融资。现在，只要不缺钱，这就是最好的状态。通过将比亚迪与这些新的汽车制造业力量结合起来。个人认为，即使没有新能源，比亚迪仍然可以凭借其燃油车在中国占据一席之地。
独家|吉利诉威马侵害商业秘密一审胜诉,判赔700万
1、近日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股”）诉威马汽车侵害商业秘密一案迎来一审判决。根据上海市高级人民法院（下称“上海高院”）的判决结果，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马还被要求停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。
2、经济补偿：吉利要求威马对其因“仿制”吉利车型而造成的经济损失进行补偿。专利追索：吉利还要求追索回已被威马方面申请的、原属于吉利的专利。这些专利涉及吉利GX7的相关信息，被用于威马现在的产品上。
衡阳威马集团现状
衡阳威马集团即威马汽车科技（衡阳）有限公司，目前面临诸多困境。天眼查App显示，威马汽车科技集团有限公司及旗下威马汽车科技（衡阳）有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计1112万余元，执行法院为衡阳市中级人民法院。
截止到2023年1月30日，没有。2022年7月，湖南猎豹汽车股份有限公司等6家企业合并重整，衡阳弘电新能源被确定为唯一重整投资人，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4%，其中后者由威马汽车全资控股。
该项目由威马汽车科技（衡阳）有限公司负责，该公司成立于2019年，注册资本高达40亿元人民币，专注于新能源智能汽车整车及零部件的研发、制造、销售，并提供技术咨询与进出口服务。这一项目的落户，标志着祁东县新能源产业布局发展的重要里程碑，对当地经济发展和产业升级具有重要意义。
工厂制度不完善。根据调查威马衡阳工厂官网显示，该工厂因制度不完善，导致一直是亏损状态，所以停产。威马衡阳工厂有限公司成立于2019-08-27，法定代表人为李国正。
根据查询相关公开信息，威马衡阳工厂停产的原因是因为没有拿到整车生产的资质。威马汽车科技（衡阳）有限公司，成立于2019年，威马汽车成员，位于湖南省衡阳市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。
资产注入计划：衡帕动力的实际控制人计划将控制的新能源动力电池资产注入达志科技。凌帕新能源旗下主要企业包括四川新敏雅电池科技和湖南新敏雅电池科技，这些企业分别在四川绵阳、山西太原、湖南衡阳建有综合性电池生产基地。
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