东风凯普特星云惊艳发布,新车都有哪些变化?
1、较上一代车型，东风凯普特星云最大的变化就是智能化、轻量化和节能性。该车定位智慧物流领域，主要针对冷链、快递、日用百货、高端专用车等应用场景。除了科技化、智能化和节能性等内在变化，新车目测最直观的变化就是时尚大气的外观了。
2、K系列宽体驾驶室的应用，使得东风凯普特星云的驾乘空间进一步增加，乘坐三人无压力。以黑灰配色为主，走的是商务简约风格，液晶仪表、多功能方向盘以及1寸中控大屏也在尽可能的把内饰往乘用化方面拉。
3、凯普特星云豪华型装配的红色涂装全新一代德纳车桥为前盘后鼓刹车结构，符合国家对危险品运输车的法规要求。5吨级后桥主减速比为33，更适合高效的物流运输。车桥整体重量减轻10%，承载能力提升20%。
4、相比于其他同类车型而言，东风凯普特的内饰看起来更有档次感，整体布局简洁大气。新车主驾搭载气囊减震座椅、全液晶仪表盘、中控大屏、USB充电口等，让为驾驶者提供更舒适、更方便的用车体验。
5、新上市凯普特星云东风轻卡，专为在都市冷链、城市快递、现代百货、高端改装四大应用场景基础上，提升产品品质，以日产标准为企业高端客户定制一站式智慧物流服务车型，东风轻卡是市场非常成熟的车型，可以放心选择。
东风柳汽h7牵引车价格
1、东风柳汽H7牵引车的价格因车型、配置不同而有所差异，厂商指导价大致在281 - 500万元之间。运输人网信息显示，东风柳汽乘龙H7厂商指导价为36 - 437万元，不过乘龙H7牵引车具体车型暂无报价。卡车之家信息表明，乘龙H7牵引车共有211款在售车型，不同车型的厂商指导价有所不同。
2、东风柳汽乘龙H7 520马力牵引车不同车型的厂商指导价有所不同，520马力 4X2 AMT自动档牵引车（LZ4180H7AC1）为375万，520马力 4X2 AMT自动档牵引车为330万，智享版 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车（国六）（LZ4252H7DC1）需咨询本地经销商。
3、牵引车：乘龙H5牵引车价格为264 - 442万；乘龙H7牵引车是281 - 500万；乘龙T7房车牵引车为448万；乘龙H7Pro牵引车是345 - 440万；乘龙HK牵引车为590 - 500万；乘龙T5长头牵引车是331 - 40.06万；乘龙H5V牵引车为394 - 427万。
4、乘龙H7牵引车是东风柳汽旗下的车型，依托东风集团的技术与品质，其在可靠性和稳定性方面有着较高的保障。针对物流用户的需求，乘龙H7 2018款配备了13L ISZ520大马力发动机与小速比后桥，形成了黄金动力链，能够高效地满足高速物流运输的需求，提高运输效率。
5、乘龙H7作为一款性能卓越的载货车，在各个方面都展现了其出色的表现。作为东风集团旗下东风柳汽的一款代表性车型，它在物流用户运营中尤其表现出色。首先，乘龙H7在标载情况下，大马力重卡的动力输出更为持久，扭矩储备更为充足。
6、发展历程1954 年，东风柳汽前身柳州农业机械厂成立，1969 年进入汽车生产领域。1991 年创出“乘龙”品牌，2003 年“霸龙”重型卡车下线。此后不断推出新产品，如 2015 年乘龙 H7 重卡发布，2024 年乘龙 H7 PRO 氢能重卡亮相。
东风c37报价及图片
1、东风C37豪华版车型以其优越的性价比，在市场上备受关注。其报价大约在18万元左右起，是东风小康转型升级的两款车型中的佼佼者。相比V29，C37在多个方面展现出显著优势。C37以其宽敞的内部空间和霸气的外观设计吸引了众多消费者的目光。车内空间布局合理，无论是家庭出行还是商务使用，都能轻松满足需求。
2、基础配置的C37裸车价格通常在5万元左右，豪华版则在6万元上下。此外，它配备了关键的安全系统，包括ABS防抱死制动系统，能有效防止制动时驱动轮抱死，以及EPS电子稳定程序，后者是优质车型的标准配置，而其他微型车往往缺失这一特性。
3、东风小康c37加长版的价格在49-79万元之间。该车型的尺寸为4500x1680x2000mm，轴距为3050mm，提供7座、9座和11座三种座椅配置选择，最高可容纳5排座椅，悬挂系统采用前麦弗逊和后钢板弹簧。在外观方面，新车没有明显变化，主要调整了配置，如前门电动窗、大灯高度调节、皮质座椅、8英寸中控屏幕等。
东风“八平柴”EQ153卡车模型,欣赏它的魅力
年代初，东风汽车公司推出EQ153型八吨平头柴油车（简称八平柴），这款车最早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴技术研发、并于1991年投放市场的卡车，采用康明斯发动机，它是国家八五计划期间重点攻关产品之一，也是东风汽车公司自行设计与引进消化、吸收国外先进技术相结合而开发的范例。
东风EQ153是一款在1990年代初期由东风汽车公司推出的八吨级平头柴油货车，简称“八平柴”。
在1990年代初期，东风汽车公司以其前瞻性的眼光，推出了东风EQ153，一款备受瞩目的八吨级平头柴油货车，因其简称“八平柴”而广为人知。这款车型的诞生源于1989年，东风公司开始引进日本日产柴的技术资源进行深入研发。
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