本田冠道解析,搭载2.0T发动机272马力,油耗7.3L
1、以冠道2020款370TURBO四驱尊享版为例，该车搭载0升涡轮增压发动机，最大输出功率为272马力，最大扭矩为370牛米。这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。此外，与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2、【太平洋汽车网】2019款冠道的油箱容积是53升，该车搭载5T和0T涡轮增压发动机。2019款冠道5T车型的混合工况油耗在3L到6L，一箱油能跑700公里左右；0T车型混合工况油耗在3L到7L，一箱油能跑610公里左右。2020冠道的油箱容积是53升，该车搭载5T和0T涡轮增压发动机。
3、最省油的SUV，新一代冠道 100 km油耗只有3升一位资深车王曾经说过，冠道是广汽本田家族中最硬朗的明星，因为它具有车身尺寸大、动力超强等优点。8月份对于冠道，意义非凡，因为冠道，在过去的8月份里，在4932辆中取得了不错的成绩，在SUV级别排名第53位，可以说是成绩斐然。
4、本田冠道有5T和0T两种动力版本，根据工信部数据显示，5T版本的工信部油耗为6升/百公里，而0T版本的工信部油耗是7升/百公里。一般情况下，车辆的实际油耗会比工信部油耗高，这是因为工信部油耗是采用了相对理想的碳平衡测量方法。
5、本田冠道是有搭载5T和0T涡轮增压发动机，最大马力分别是193匹和272匹，那么它的油耗有多高？从工信部来看，0T油耗可以达到7L，下面车主们是说出了真实油耗数据。
6、款冠道油箱容积53升，搭载5T和0T涡轮增压发动机。2020冠道5T车型混合工况油耗为3L至6L，0T车型混合工况油耗为3L至7L和610km。
给成功人士推荐一款豪华大五座SUV,广汽本田冠道值得拥有
1、日前，广汽本田旗下旗舰SUV新款冠道正式上市，官方售价区间为200万一328万元，共分为8款车型。由于冠道这次只是年度的小改款，所以外观方面只是一些细节的改变。作为一款旗舰车型，冠道的确是将中级SUV该有的气势发挥的淋漓尽致，整车的线条更加硬朗，溜背的造型也显得非常年轻，总体给人的感觉就是大气时尚。
2、本田冠道：指导价200 - 398万。该车上市之初就主打“豪华大五座概念”，在同级别车型中车身尺寸优势明显。第一排和第二排座椅宽敞，其设计和材质让人乘坐起来十分舒服，能很好地诠释大五座的概念。本田UR - V：指导价268 - 398万。
3、冠道凭借以下“本事”成功打开并稳固了中大型豪华SUV的市场格局：精准的产品定位：冠道作为广汽本田现销售最大尺寸的SUV，精准定位为“大五座SUV”的创领者。这一定位避免了与七座SUV的直接竞争，同时满足了消费者对宽敞空间和豪华舒适性的需求。
4、冠道，作为广汽本田推出的首款中大型SUV，凭借其独特的“七座体量、五座布局”设计，以及全面优越的性能，成为了旗舰大五座SUV的佼佼者。其不仅拥有宽大的车身尺寸和豪华的外观设计，更在内部空间、动力性能、驾驶辅助系统等方面展现出了“大佬”般的气质，引领着中大型豪华SUV的新风尚。
5、AT变速箱仅作为过渡产品，本田并未对其进行过多调教。冠道作为一款大五座SUV，在空间表现上非常出色。其后排空间异常宽敞，对于不需要第三排座椅的用户而言，无疑是一大福音。此外，冠道在隔音和舒适性方面也有了显著提升，尤其在底盘舒适性方面，在同级别车型中表现尤为突出。
预算不到25万!大五座SUV,昂科威S/冠道咋选?它们有啥优劣势?
1、操控层面，昂科威S整体调性颇为舒缓，但悬挂对车身，也具备相当强的控制能力。具体来说，这套悬挂阻尼设定有一些些紧绷，高速过弯时，能够给到驾驶者不错的信心与支撑。
2、这款车配备车道保持辅助系统、胎压显示、车道偏离预警系统等八项安全性配置，让用户在用车时更加安心。这款车配备了车内PM5过滤装置、自动泊车入位、雨量感应式雨刷等二十五项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。
3、颜值方面，采用了家族式经典设计的冠道会显得沉稳耐看一些，而这样的表现也符合大多数消费者对大气外观的追求。除此之外，冠道更加优秀的驾乘空间依旧是深深吸引着我们的地方，无论是后排乘坐空间，还是储物空间都属于同级别中的领先水平。昂科威S。
本田冠道1.5T和2.0T相差一万元,有必要加一万提2.0T的车吗?
1、冠道5T顶配车型的官方指导价是258万，而0 T豪华版车型的官方指导价是298万。两者的价格差距相差4万左右，对于想要买一台二三十万中型SUV的消费者1万多的差距并不是相当明显，那么我们应该如何在5t的顶配车型和0t的中配车型之间做出一个选择呢，就像上面所说的，需要明确自己的使用需求点在哪。
2、本田冠道5T和0T哪个更好取决于个人的日常需求。具体分析如下：日常家用与城市通勤：建议优先选择5T。其动力能够满足使用，拥有193马力和243N·m扭矩，零百加速2秒，在低速起步时表现轻快，涡轮介入后动力充沛，即便坐满5人或者在高速120km/h内超车也毫无压力。
3、而若您有更强动力输出或更激进驾驶体验的需求，0T版本可能更适合，但仅从家用省油且动力不太差的角度，冠道5T是更好的选择。
4、而就具体车款，我们选取这两款车型关注度比较高的两个配置：官价298万万的冠道240TURBO 两驱舒享版与官价208万元的途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版。 外形设计： 提及外在，实话实说，相比起途观L，冠道胜利的点，就在于若有似无的跨级感。
5、但是有没有必要就看您个人喜好了。看到最后，其实大家也发现了，四驱0T冠道完全可以看做是只有两个配置，推荐的当然是高配车型370 TUBRO四驱至尊版 双色，虽然3万多的差价不算少，但是增加的很多配置还是非常实用的，你值得入手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色
1、开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。
2、尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压。
3、升的油箱。本田使用的是工程塑料油箱。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。
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