《什么值得买》之三——几何C优选续航版C+Pro对比甄选续航版C++_百度...
首先，我们来看价格差异。甄选续航版C++的厂家补贴后指导价为128万元，而优选续航版C+ Pro的售价为198万元，后者比前者便宜了3万元。接下来，电池容量的不同是二者的一大差异。甄选续航版搭载了70kW·h的电池组，相比优选版的53kW·h，增长了约33%。
首先第一点就在二者的售价上，甄选续航版的C++车型，厂家补贴后的指导价是128万元，比售价198万元的优选续航版C+ pro足足高出了3万元。二者的第二点差异主要是差在电池容量上，甄选续航版本采用的是70kW·h的电池组，这个参数相当于在优选版的53kW·h的基础上提升了33%。
款优选续航版400KM C是几何C的入门款车型。该版本车型的工信部续航为400公里。此外从功能配置来看，该版本在科技配置方面的表现也值得肯定，比如它搭载了5英寸全液晶仪表、13英寸中控屏等等。
你有多少小秘密?吉利几何C中控大屏的秘密(上篇)
继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块13寸的中控大屏功能十分丰富，本车的所有功能你都可以在里面找得到，我们一起来看看里面藏了多少秘密吧？多媒体大屏主页 多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块13寸的中控大屏里究竟隐藏了多少秘密吧？本篇为下篇（上篇请看之前的文章）灯光 本车支持大灯伴我回家功能，通俗的说就是大灯延时关闭的功能。实际体验上看，就是在你车辆熄火的时候，大灯可以延迟关闭。
手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。
几何C搭载的是来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，并采用ITCS0电池智能温控系统等技术，使新车在低温的工作环境中续航里程提升20%左右，新车将NEDC续航里程分别为400km和550km。两个版本。无论从电机功率还是从续航里程来看，都比几何A大有提升。
主驾没有使用传统的仪表盘，而是使用了一块液晶屏幕，虽然屏幕较小但是支持HUD抬头显示，如下图红框位置，可以减少开车图中低头看屏幕仪表的风险，正式前方的HUD倒影就可以了，显示的内容也可以自定义。
几何C为什么卖不出去?
1、除了品牌认知度不足外，几何C的综合实力也有待提升。消费者在购买汽车时，会综合考虑车型性能、价格以及售后服务、品牌形象等因素。因此，几何C需要在这些方面进行全面改进，以提升消费者对其的认可度和市场竞争力。综上所述，几何C需从品牌建设和产品实力两方面入手，加大市场宣传，提升品牌形象和产品性能，以在市场中获得更好的销售业绩。
2、几何C卖不出去的最大原因是品牌知名度严重不足几何C综合实力不足也是其销量低迷的另一个原因。以下是关于几何C的相关介绍：几何C的简介：几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV定位为真能跑纯电SUV是2022年杭州亚运会官方指定用车是几何+开源共享平台的首个载体。
3、外观设计不够“中庸” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观。几何C买的不好和外观有很大的关系。
4、几何 汽车 最大的问题，是没有“去标签化”。路过几何 汽车 的展台，无论是展台布局、视觉元素还是车型产品设计，都是妥妥的一个新能源化的吉利 汽车 ，你看看那个LOGO，不就是吉利的“绿色”版吗？新能源车的兴起，年轻消费者对品牌也有新的理解，“去标签”的产品正逐渐受到欢迎。
5、其次创新性的配备了SEM智能能量管理系统，让续航里程变得更加真实可靠；最后给出了媲美造车新势力旗下产品的诱人价格，为该车的热销扫平了障碍。综合来看，几何C将这三点已经做到了尽善尽美，未来正式上市后的市场销量也非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、总的来看，几何C在产品定价上并未延续几何品牌此前“高举高打”的市场策略。较为超高的性价比、优秀的账面数据、较高的续航能力以及前卫的设计理念都使得几何C在同级别产品中有着很高的购买力。再加上推出的众多售后服务政策，也能让消费者更安心的选择几何C。如此来看，几何C要想破局并不难。
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