2013新捷达是不是国五
款新捷达分别属于国四排放标准和京Ⅴ排放标准。新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4481701470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
新捷达13款和19款那个发动机是不一样的，13年款车型的发动机尾气排放是国四的，而19年款是国五或者国六排放，此外13款捷达没有5排量发动机车型，而19款有5排量发动机车型。
新捷达、新桑塔纳、本田杰德的第五阶段国家车辆污染物排放标准，即“第五阶段国家标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。
13款新款捷达手动跑了十三万公里能买吗
1、能。新捷达是一汽大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4481701470mm，轴距2603mm。大众发动机能跑35万公里左右，因此跑了13万公里的13款新款捷达能买。机油用的好，就可以运行超过30万里是完全正常的。
2、十三万左右可以选择丰田卡罗拉、日产轩逸、长安UNI - V、比亚迪秦PLUS EV等车型。合资轿车：丰田卡罗拉售价78 - 138万，是全球销量冠军，可靠性高、油耗低，综合油耗5 - 6L/100km，售后完善，适合家用通勤。
3、我的捷达前卫是10年买的，现已行驶15万公里，几乎每个长假都会带家人出省自驾游，来回行驶里程都在2000公里以上。老捷达皮实得很，放心开就是。
2O13新款捷达1,6手动档低配的价位是多少
L（含）以下300元；0-6L（含）420元；6-0L（含）480元；0-5L（含）900元；5-0L（含）1920元；0-0L（含）3480元；0L以上5280元；不足一年按当年剩余月算。交通事故责任强制保险 机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
相比之下，捷达优惠较小，售价多在六万五左右。综合性价比来看，个人建议选择桑塔纳。以上仅个人观点，仅供参考。
款F3新车价格在4万~7万左右，如果买低配自动挡，加上购置税等，上路价在6万元左右，13款新捷达二手车，正常情况下，上路价不会超过5万元。作为新手练手，个人建议买捷达，价格便宜，擦碰也不心疼，开三年换掉，还能换个五千八千的。到时车也开熟了，再买新车，擦碰概率也低了。
六万八万都不错。这款车有时尚型，价格低一点。还有舒适型配置多一些，也贵一点。还分手动档，和自动档，相差一两万很正常。另外，小排量车还有国家补贴 上路还要上牌费，交强险 所以要多准备点钱，全办下来最少也要七万。
首先是捷达4L手动舒适型，配备4L自然吸气发动机，最大功率为90马力，匹配5档手动变速箱，建议零售价为19万元，优惠后的价格在4万左右。虽然这款车型是入门级车型，但它仍然装备了胎压监测、ESP车身稳定控制和后倒车雷达等安全配置，为你的行驶安全保驾护航。
13新款捷达后备箱开关到底在哪里
款捷达（新款捷达）的后备箱开关主要有以下几个位置：驾驶员座椅左侧下方：在这个位置，你可以找到一个按钮或手柄。当车辆处于解锁状态时，你可以通过按下或拉动这个按钮或手柄来打开后备箱。遥控钥匙：2013款捷达的遥控钥匙上通常配备有后备箱的开启按钮。只需按下钥匙上的后备箱开启按钮，并长按大约三秒钟，后备箱便会自动打开。
款捷达后备箱开关位于主驾驶座的车门面板上。具体位置和特点如下：位置：在主驾驶座车门面板的右下角，有一个醒目的标识，上面清晰地刻有后备箱的符号。标识：该开关的标识十分明显，一眼就能看到，方便驾驶者快速识别和操作。操作方式：轻轻一按该开关，后备箱即刻打开，操作简便快捷。
捷达车的后备箱控制位于主驾驶座车门面板上，一个标有后备箱符号的按键是开启的关键。在车辆熄火时，只需轻轻一按即可解锁，而在启动时，需保持按压3秒才能启动电动开启。若无电动功能，钥匙亦可正常使用。捷达的后备箱开启按钮位于车门右下方，它是一个独立的控制装置。
找到后备箱锁眼，通常位于后备箱门下方或侧面。将钥匙插入锁眼并顺时针或逆时针旋转，直到后备箱门解锁。在车内通过驾驶员侧门上的开启按钮开启：进入车内，找到驾驶员侧门上的后备箱开启按钮。按下按钮，后备箱门应会自动解锁或弹开。
新捷达加速为啥跑不过老捷达
1、新捷达加速跑不过老捷达的主要原因在于两者在结构和性能上的差异。首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。
2、新捷达加速跑不过老捷达可能有以下几个原因： 引擎性能：新捷达和老捷达可能采用了不同的引擎技术和规格。如果新捷达的引擎功率和扭矩输出较低，或者配备了较小的发动机，那么在加速性能上可能会不如老捷达。
3、新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
4、老捷达提速快的原因主要是其车轻，惯性小。相对于同排量车型，老捷达的车身重量较轻，这使得它在加速时能够更快地达到较高的速度。尽管其发动机技术相对较老，马力也不大，但在起步和初段加速时，较轻的车身能够带来更快的提速感受。
5、老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。相比之下，新捷达则采用了全铝发动机，升温快，寿命长，双凸轮轴结构不仅更省油，而且在高速状态下稳定性更好。更值得注意的是，新捷达的发动机能够根据需求自动调节工作气缸数目，已经将省油做到了极致。
6、新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
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