19款1.8标致508l和21款1.6标致508哪个更值得买
若更注重动力性能、安全性及便利性，19款8T标致508L更值得购买；若主要在城市道路行驶且更关注成本，21款6T标致508L也可满足需求。动力性能对比19款8T车型动力优势显著，其最大功率比21款6T车型多出41马力，扭矩提升50牛·米。
如果更看重动力和丰富配置，19款8标致508L可能更合适；要是追求更好的燃油经济性和智能化升级体验，21款6标致508会是不错的选择。同时还需考虑车辆的价格、车况、个人驾驶习惯和需求等多方面因素，综合比较后再做决定。
今年我置换了一辆19款的标致508，也算是办了一件大事吧，虽说告别老车有点舍不得，但是人总是要往前走的，也不能太守旧。我的新车表现比我想象的好很多，毕竟经过换代，车子确实改进了不少，我只说个人理解，凭借508L的配置和用料，我觉得很值，而且为自己放弃驾控咬牙提的激情感到不后悔。
不过标致508L的配置并不高，最低配车型采用的只是织物座椅，顶配车型则是真皮座椅，至于其他两款中配车型采用的是仿皮座椅，而电动调节也只有在除最低配车型才有所配备。不过标致508L后排的腿部空间较为宽敞，并且中间地板凸起不高，对于乘坐体验没有太大的影响。
东风标致508L 2021款驭动版上市，售价为197万元-247万元。 2020年9月22日，东风标致推出了全新的508L 2021款驭动版车型，此次上市共带来了5款车型配置，搭载了2套动力总成，价格区间设定为197万元至247万元。
进一步提升了操作便捷度和信息显示的清晰度。总的来说，标致新一代508在外观和内饰上都有显著提升，不仅外观设计新颖夺目，更凭借其丰富的科技配置，为驾驶者带来了前所未有的舒适与便捷。如果你在寻求一款高质量的轿车，标致新一代508L无疑是一个值得考虑的出色选择。
标致408和508驾驶感受区别
1、标致408和508在驾驶感受上存在明显区别。操控方面，标致408车身紧凑，4750mm车身长度搭配2730mm轴距，转弯半径小，在城市中穿行和停车更轻松；方向盘转向精准，几乎没有虚位。
2、标致508L与新408在驾驶感受上存在显著差异。驾驶舱设计：标致508L的中控设计较为美观，整体布局更为平整，没有像新408那样凸起的那么高，为驾驶者提供了更为宽敞和舒适的驾驶环境。
3、标致508：通常被认为更具质感和豪华感，配备了更多的高级配置，如皮质座椅、加热和按摩功能等，内饰质感满满。此外，在智能驾驶配置上也比408多一些实用的功能。标致408：虽然在内饰和配置上不如508豪华，但也能满足日常需求。油耗方面：标致408：相对更省油，这将有助于降低日常使用成本。
4、标致408在乘坐舒适度上更胜一筹。座椅舒适度 标致408的座椅设计注重柔软度，为乘客提供了良好的支撑和包裹感。相比之下，标致508的座椅则偏硬一些，可能在长时间乘坐时会稍显不适。
12年508标致2.0通病
1、标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 发动机方面，正时链条可能出现拉长、跳齿等情况，这会导致发动机抖动、动力下降，严重时甚至无法正常启动。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素，随着使用时间增长，链条的磨损加剧。
2、标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 发动机方面，正时链条容易出现拉长、跳齿的情况，这可能导致发动机动力下降、抖动加剧，严重时甚至会出现无法启动的状况。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素，随着使用年限增长，其可靠性会降低。
3、标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 烧机油现象相对比较普遍。这主要是由于发动机内部活塞环与气缸壁之间的配合间隙可能出现变化，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油情况。 节气门容易积碳。
4、标致508的2012款0L发动机怠速抖动问题可能源于多种因素，其中节气门积尘是常见原因之一。！--长时间使用后，节气门可能积聚灰尘和杂质，影响其正常工作，从而引发车辆怠速时的不稳定。这个时候，对节气门进行及时的清洁处理，往往能有效解决这个问题。另外，发动机机脚垫的损坏也不能掉以轻心。
5、标致508的0L发动机在某些情况下可能会遇到怠速抖动的问题，这可能是由节气门积尘过多或者发动机机脚垫受损所引起的。机脚垫是连接发动机与车架的关键组件，主要功能是吸收发动机运行时的震动，以保持车辆平稳。
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