历经三年,我终于提了汉兰达,浅谈我的换车心路历程
上个月终于提到了我心仪的“大汉”。回顾这长达三年的换车历程，仿佛是一部“相识——错过——割舍——等待——圆梦”的戏剧。确实，这个过程曲折离奇，说来话长……换车的念头始于2017年，我承认，主要原因是厌倦了已经开了六年的斯柯达明锐。
我的第三辆车 【选择】我的第三辆车，其实是一两神车，五菱宏光，哈哈，公司业务需要配的采样用车，这里就绕过了哈。
正好12月7号，路虎4s有活动，简单聊了聊，当场订车（销售看出来我们很喜欢发神，所给的优惠一般）谁叫咱实在呢，虽然不是最低，但是心里也是高兴的[嘻嘻] 磨磨蹭蹭的20号去提车，什么也没看，就开走了，车这东西，那么多零件组装在一起，难免会有故障出现，正确面对就好，坏了，修了不就得了。
题记：购入卡罗拉是今年伊始最大的一笔消费，从我拿到驾照的那一刻起，卡罗拉是我人生中的第二部车，第一部爱车是我们的国产荣威I5这款车轿车，在我们当地疫情解封后，进行了售卖。转而购入丰田的卡罗拉。下面将我的换车心路历程给车友们分享一番。
而他想换车的最大因素便是需要更大的用车空间，最好是7座SUV，并且在科技化、娱乐化、品牌力均有很好表现的车型。
手机上的BMW 小程序，可以远程启动/开锁/关锁/开灯/鸣笛/关窗。发送导航地址到车上，非常方便。出门购物 出门购物 5年前只是跟老婆两个人，加上自己不是太喜欢大车。所以购入了335i和Macan S。 其实时至今天也还是非常喜欢这两辆车。
途昂380四驱可以去西藏吗,有什么注意事项?
答案：可以的 以大众途昂380四驱入门版为例。在尺寸上，长宽高分别为：5039*1989*1773mm，轴距为：2980mm，尺寸很大，而且车内的乘坐空间也相当出色，大七座SUV，视野开阔，很适合长途驾驶。
我个人认为可以放养。是去西藏。唯一需要注意的是这辆车比较大。也就是说，可能在天花板道路上，有些路段可能比较小，我们开车的时候要多注意安全。理论上，你只需要可惜，但西藏的行程很有可能你不能加95以上的汽油，但如果大众还要求增加，你就要可惜。
烤漆的杯架控制面板很容易刮花，多媒体系统不能播放视频，导航很垃圾，接近角偏小，由于轴距较长，满载虽然有160的离地间隙，在坑洼路段还是容易托底，特别是后备箱下面的排气消声器。
所以开这么大一个车上西藏还是要检验司机的驾驶技术的。另外，途昂这款超烧油还是非常厉害的，一般要达到12个左右，并且还比较金贵，要喝95号汽油，而西藏沿线能加95号汽油的加油站相对来说是比较少的，所以建议车主每遇到可以加95号汽油的加油站，一定要把油箱加满，以免中间抛锚。
识别率低；长时间驾驶易疲劳；无钥匙启动系统曾出现钥匙不识别故障。购买建议适合人群：对空间有刚性需求（如多孩家庭）、偏好硬派设计、预算30万左右且接受一定油耗的消费者。竞品对比：若注重保值率和省心程度，汉兰达混动版本更合适；若追求硬件用料和性价比，福特探险者表现更实在。
是不是大多开宝马的都瞧不起开大众的?
这种说法有着明显个人倾向性，甚至给大众车主贴上了三个标签：在认知上可能存在偏差的人；在常识和见识上可能较为缺乏的人；缺乏逻辑且容易被煽动的人。开大众车的真的被歧视吗？说这种话的，估计是活在网络里或者活在梦里面，或者是活在文章的流量里面。
车外观霸气，空间大。一直信赖大众品牌，原以为这么大的车起步要四十多万，最终价格满意。美中不足就是城市SUV，真拿去越野就不行，悬架有点硬。
因为总的来说，大众还是属于一般的家庭用车，或是代步车，在中国人的心目中，至少要奥迪、奔驰和宝马才是豪车，才有面子。大众分为上汽大众和一汽大众，很多的车型都是在十万到二十万人民币之间的价位，可以说是非常平价的价格，所以很多人觉得大众就是普通的车。
当然，选择大众车并不意味着品质不高。大众汽车在全球市场上的声誉有目共睹，其在欧洲、北美等地的销量长期位居前列。大众车的质量、工艺和设计都得到了广泛的认可，这也是其受欢迎的原因之一。总而言之，开捷达、宝来等大众车型并不丢人，反而是一种明智的选择。
途昂车主悔哭了怎么回事?上汽大众途昂好垃圾吗
1、不建议买途昂的原因主要包括空间表现不足、内饰设计存在局限，但途昂在外观设计、配置方面有显著优势，是否值得购买需根据个人需求判断。空间表现不足：第二排座椅活动范围小：当第二排乘客体型较大时，会压缩第三排乘客的空间，长途行驶中可能会感觉狭窄和压抑。
2、因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。
3、途昂汽车的空间表现有一点不足，第二排座椅的前后活动范围较小，这造成当第二排乘客体型较大时，对第三排乘客的空间产生了影响。特别是在长途行驶中，可能会感觉狭窄和压抑。
那些第一辆车买大众的,下一辆还会买大众吗,为什么?
1、那就是，很多大众车主买了一辆大众车以后，下一辆买车的目标还是大众。比如由宝来换成迈腾，或者由朗逸换成途观L。 老丈人70多了，买过两辆车都是大众。我自己的两辆一辆美系一辆法系，在这里介绍一下大众的两辆车。 第一辆是04款手动豪华版捷达，灰色的，大毛病没有，有点小毛病，首先是电子表不准，越跑越快，但老先生说他也不看时间，一直没去换。
2、第一，大众汽车已经越来越国产化了，简单来说就是现在的大众车缺少了德系车的机械质感，已逐渐同质化了。第二，大众汽车的质量问题，众所周知的大众双离合变速器问题至今让很多消费者不敢试水。
3、首选汽车大众有人可能会觉得第1辆车买大众都是我们不懂车，父母觉得大众好那就买了大众，因为通常大家的第1辆汽车都不会是自己去买，可能是因为家庭或者是是婚车就购买了大众汽车，但第2辆车随着自己的对汽车的更多部分的了解和身边朋友的影响，第2辆买大众还买大众的，那肯定就是大众的铁粉。
4、首先，主要缺陷和召回的数量正在增加。大众已经在315晚会上出现了三次，这可以说是一个非常大的问题。中国基本上只有这一家了，即2012年速腾断轴，2014年油管破裂，2018年途锐发动机被水淹，这三个问题都相对糟糕，大众受到了无数车主的批评。还有再生棉的问题。
为什么很多人换第二台车的时候,都不买大众了?
1、首先，主要缺陷和召回的数量正在增加。大众已经在315晚会上出现了三次，这可以说是一个非常大的问题。中国基本上只有这一家了，即2012年速腾断轴，2014年油管破裂，2018年途锐发动机被水淹，这三个问题都相对糟糕，大众受到了无数车主的批评。还有再生棉的问题。大众已经被曝光，大众汽车的隔音棉和地板的铺装材料都是再生棉。
2、首先说一下车。新车虽然不买法制，但也从反面说明二手车买法治最划算。由于受到“保存率”的影响，二手车市场回购的汽车价格普遍不低。雪铁龙世嘉第一年11万起步，第二年只能买5万左右。
3、至于第二辆车不选择大众也是有原因可以可寻的。第一，大众汽车已经越来越国产化了，简单来说就是现在的大众车缺少了德系车的机械质感，已逐渐同质化了。第二，大众汽车的质量问题，众所周知的大众双离合变速器问题至今让很多消费者不敢试水。
4、新鲜感强有些人觉得二手车水深，不愿意入手。但对很多玩车的人，或者经常换二手车的人来说，买二手车不但不会亏钱，甚至还能赚钱，因为可以捡漏。小编的一位朋友3年前用18万买了一辆宝马335i，开了2年后20万出手了。
5、首先，大众的发动机有很大的缺陷。大众仍然继承了德国人开放和英雄的性格。有些好东西首先会及时跟每个人分享，包括引擎。研制成功的技术将会及时投放市场，但是有些技术还不是很成熟，据说发动机烧油还比较严重。其次，大众还有大规模召回情况。
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希望本篇文章《途昂垃圾到不行 途昂常见问题》能对你有所帮助！
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