408x哪里生产
月16日，标致全球战略车型408X在神龙公司成都工厂正式下线，标志着这款融合了轿车与SUV元素的跨界车型即将在中国市场掀起新的波澜。作为东风标致从“进取中的高品质品牌”向“创新品牌”转型的首款产品，408X不仅承载着品牌复兴的重任，更彰显了法系车在设计与性能上的独特魅力。
东风标致408X在神龙汽车位于成都的工厂实现了量产下线，这款新车型备受期待，计划在3月下旬启动预售活动，并于4月在上海车展上正式亮相。408X车型以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多消费者的关注，其定价策略也十分亲民，预计售价将保持在20万元以内，这使得它成为许多家庭用户的理想选择。
月16日，标致全球重磅战略车型408X在神龙公司成都工厂正式下线。408X是一款原汁原味的全球车型，在欧洲它是纯正的标致408，并且是标致目前在欧洲的主打车型。408X的概念依旧为“自定义”， 408X将轿车的操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间融于一身。
近日，我们从东风标致官方获悉，旗下东风标致408X正式开启预售，新车推出4款车型，预售价区间157-197万元，作为跨界车型，新车与雪铁龙凡尔赛C5 X同样基于EMP2 V3平台打造，外观运动时尚，动力上，全系搭载6T发动机。
从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。同时，东风标致还邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版，协同408X完成此次高难度穿越。
东风标致408X作为一款面向年轻消费者的产品，标致408X的外观设计能看出是主打年轻潮流化。新车采用家族式“狮魂美学”设计理念。整个狮吼前脸给人一种不怒自威的视觉效果；再加之盾形狮标、獠牙日间行车灯、仿生狮眼大灯，多重设计细节的搭配让这台新车更具设计感。
哪些退出中国的合资车企
三菱汽车（广汽三菱）退出时间：2023年宣布停产，2025年7月正式终止合资关系。背景：作为最早进入中国的日系车企之一，三菱1980年代通过发动机技术合作入华，1997年成立沈阳航天三菱合资公司。其发动机曾占国产车30%份额，但电动化转型缓慢，2024年销量暴跌至万余辆。
已经退出中国或极有可能退出中国的合资车企包括DS、海南马自达、菲亚特-南京汽车、广州标致、三江雷诺、广汽菲克、三菱以及东风悦达起亚（具体情况需进一步确认）。以下是这些车企退出或可能退出中国市场的简要分析：DS：作为标致雪铁龙集团旗下的高端品牌，DS在中国市场的表现一直不尽如人意。
斯柯达要退出中国市场了，前一个退出的是日本的三菱汽车。随着中国本土汽车厂商的崛起，合资车厂退出中国市场的序幕才刚刚拉开，未来会有更多的合资车厂退出中国市场。
目前并没有明确统一的德系车整体退出中国时间表，但部分德系相关车企有退出动态或迹象。大众汽车集团在2025年4月宣布出售其在中国合资企业一汽 - 大众5%的股权。这一举措虽未直接表明大众要全面退出中国市场，但股权的变动往往意味着企业战略的调整，后续大众在中国市场的发展走向值得关注。
目前并没有明确统一的德系车整体退出中国时间表，但部分德系相关车企有退出动向或时间相关线索。大众汽车集团在2025年4月宣布出售其在中国合资企业一汽 - 大众5%的股权。
神龙整合:抱团取暖,还是为新品牌让路?
这一步变化，表面上看是神龙汽车旗下双品牌面对竞争激烈的中国车市，主动抱团取暖。不过更深层来看，这或许也是在为全新的电动品牌到来铺路。拼死一战 标致雪铁龙和东风汽车早在1992年就成立了合资公司神龙汽车，推出了东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌，伴随着中国汽车市场的爆发式增长，2015年神龙汽车年销量达到了71万辆。
标志308两箱国内还会上市吗
1、标致308两厢版国内有重返市场的可能性，但具体上市时间尚未确定。目前已有相关消息表明标致308两厢版存在重返国内市场的迹象。一方面，标致全新308两厢版车型国内专利图已曝光，这一情况通常意味着该车型有进入国内市场的规划，新车或将重返国内市场销售，并且有望在2022年底前或2023年内正式发布。
2、标致308两厢版有重返国内市场的可能性，但具体上市时间尚未明确。可能性依据有消息表明标致308两厢版国内专利图已曝光，这一情况暗示着其或将重返国内市场销售。并且，有推测称其有望在2022年底前或2023年内正式发布，这为它重新进入国内市场提供了一定的时间预期参考。
3、标致308是东风标志集团旗下的一款紧凑车，此车现阶段正在销售的车型为上年7月份发售的2019款，因为法系车在中国销售市场一直处在叫好不叫座的情况，因此虽然国际版车型持续升级换代，中国却一直并未推动。
4、答案应该是肯定的，这款车型更符合用户的传统审美需求，很多消费者甚至认为三厢车更安全；不管这个结论是否科学，根据目前FAST零售标准的合资车用户的汽车知识水平来看，这是事实。因此，即使是大众、丰田和奥迪这样的知名品牌，掀背式汽车的销售也不理想。
神龙汽车公司最新消息是谁搞垮了神龙汽车公司
1、神龙汽车公司并未被某一具体外部力量搞垮，而是自身存在的一系列问题导致了其当前的困境。以下是对这一结论的详细阐述：内部管理与战略规划不足 神龙汽车在面临市场变化时，未能及时准确地找到自己的品牌定位，以及缺乏明确的产品走向规划。这导致了其产品在市场上的竞争力逐渐下降，无法满足消费者日益多样化的需求。
2、神龙汽车公司，成立于2002年，是由中国东风汽车集团和法国雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司。 在2007年，神龙汽车成为了中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。 近期，神龙汽车面临高额亏损，不得不关闭两家工厂并裁员30%。
3、神龙汽车是由中国东风汽车集团和荷兰雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司，成立于2002年，并在2007年成为中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。然而，最近神龙汽车遭遇高额亏损，关闭了两家工厂并裁员30%。让我们来看看神龙汽车的最新动态。
4、神龙汽车是由中国东风汽车公司与法国的雪铁龙汽车企业合资企业创立的一家汽车工业公司，该公司创立于2002年，并在2007年变成中国最具竞争力的十大车辆生产厂商之一。殊不知最近却被传来神龙汽车面临高额亏本，将关掉二座加工厂并裁人30%，下边一起来看看神龙汽车企业最新动态。
神龙汽车公司最新消息(是谁搞垮了神龙汽车公司)
1、神龙汽车公司并未被某一具体外部力量搞垮，而是自身存在的一系列问题导致了其当前的困境。以下是对这一结论的详细阐述：内部管理与战略规划不足 神龙汽车在面临市场变化时，未能及时准确地找到自己的品牌定位，以及缺乏明确的产品走向规划。这导致了其产品在市场上的竞争力逐渐下降，无法满足消费者日益多样化的需求。
2、神龙汽车是由中国东风汽车集团和荷兰雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司，成立于2002年，并在2007年成为中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。然而，最近神龙汽车遭遇高额亏损，关闭了两家工厂并裁员30%。让我们来看看神龙汽车的最新动态。
3、神龙汽车公司，成立于2002年，是由中国东风汽车集团和法国雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司。 在2007年，神龙汽车成为了中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。 近期，神龙汽车面临高额亏损，不得不关闭两家工厂并裁员30%。
4、神龙汽车有限公司是东风汽车与Stellantis集团的合资企业。2025年3月7日，神龙公司与武汉经开区签署了东风纳米新能源车型生产基地项目投资合作协议。东风纳米是东风汽车旗下国内首个国民纯电专业品牌，其第二款全新纯电车型——东风纳米06将在神龙公司武汉工厂生产。
5、神龙汽车是由中国东风汽车公司与法国的雪铁龙汽车企业合资企业创立的一家汽车工业公司，该公司创立于2002年，并在2007年变成中国最具竞争力的十大车辆生产厂商之一。殊不知最近却被传来神龙汽车面临高额亏本，将关掉二座加工厂并裁人30%，下边一起来看看神龙汽车企业最新动态。
6、神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。
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