2019年销量跌幅超50%车企名单,部分品牌或将成为历史
福特中国：长安福特连续两年销量腰斩，2019年销量跌至18万辆，跌幅显著。由于管理不善、市场方向错误等问题，福特错失了在中国市场持续增长的机会。神龙汽车：作为法系品牌在中国的代表企业，神龙汽车2019年累计销量为115376辆，同比下滑高达55%。
翻看2019年销量跌幅超50%车企名单，这些车企或许在未来实现逆袭，但更多的是可能逐渐退出市场，成为 历史 。比如长安福特，2019年累计销量跌至12万辆，同比下降58%，已经进入生死存亡时刻。随着新产品的陆续投放，以及进一步加强市场营销，长安福特仍有止跌回升的可能。
年跌幅超50%的国内车企名单。 抛开一车未卖的康迪电动，最惨的是一汽海马，跌幅达91%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱已全面退出,东南汽车发生股权变更,三菱为何这么做?
1、根据启信宝企业信息平台显示的消息，东南汽车的股权结构发生了重大调整。三菱汽车作为曾经的重要股东，持有东南汽车25%的股份，但在此次股权变更中，三菱汽车选择完全退出。而福州交投作为新股东，接手了三菱汽车所持有的全部股份，成为东南汽车新的25%股权持有者。
2、由于现在的市场竞争压力正在进一步加大，东南汽车如果不及时地作出调整，改变自己在市场上的定位，那么以后的公司发展困境还会更加困难。如果自己一旦出现重大的危机，那么到最后肯定会引起破产或者是公司的负面行为，这种情况是不堪后想的。
3、后来三菱曾计划提升自己的股权比例，但未能成功，在与广汽合资成立广汽三菱后，东南汽车不再是三菱汽车在华的发展方向，自2013年最后一款车型上市后，东南汽车再未得到任何一款三菱新车型。此次股权改变，标志着日本三菱的彻底退出，东南汽车日后会有怎样的发展，持续关注。
4、日前，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称东南汽车）股权发生变更，原持股25%的日本三菱自动车工业株式会社（以下简称三菱汽车）正式退出，其股权由新股东福州交通建设投资集团有限公司（以下简称福州交投）接棒。
闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底”多年的合资品牌
蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。
东南汽车是一个由付琪集团、台湾中华汽车和日本三菱汽车共同组成的合资品牌，其股份比例为2：1：1。成立于1995年的东南汽车，是福建省汽车工业集团有限公司、台湾省裕隆集团旗下中华汽车以及三菱汽车携手创建的合资汽车企业。
品牌历史与产品：东南汽车成立于1995年，拥有轿车、SUV和MPV等多种车型，覆盖了广泛的产品线，并且在新能源领域也有积极的投入，为消费者提供了多元化的选择。综上所述，东南汽车兼具合资品牌和国产车的特性，可以被归类为国产车。
东南汽车，作为国产与合资的双重身份，成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司、中华汽车（裕隆集团子公司）和三菱汽车三方共同组建而成。其显著的象征是鹏鸟标识，寓意着企业的尊贵地位，展现出前瞻、动感与活力的风貌，体现着“兴东南，行天下”的企业愿景和雄心壮志。
315|转向系统通病难根治,东南汽车“躺平”容易站起来难
转向系统通病难根治对于一个主打10万级以下车型的自主品牌而言，东南汽车月均千辆的市场表现显然难以让品牌取得更长远的发展。同时，包括东南DXV5菱致、A5翼舞等多款产品在转向系统方面的诟病，也难以让用户满意。在车质网的投诉信息中就有用户控诉称，东南DX3转向异响，方向盘不回正的问题格外突出。
东南汽车现在还生产吗
1、东南汽车仍在生产。东南汽车是一家中国汽车品牌，公司成立于1958年，总部位于福建省福州市。尽管近年来其市场份额有所下滑，但目前仍在正常生产和销售各种车型。作为老牌汽车品牌，东南汽车注重产品质量和技术创新，不断推出新款车型来满足消费者需求。
2、东南汽车目前仍在生产。具体表现如下：坚持生产：尽管近年来汽车市场竞争日益激烈，东南汽车并未停止生产，而是持续在市场中活跃。技术创新与产品质量：东南汽车注重技术创新，引进先进的生产设备和技术，以提高生产效率和产品质量，确保产品的市场竞争力。
3、综上所述，东南汽车并没有倒闭。相反，公司仍在正常运营，并持续推出新的车型和产品。虽然面临市场竞争的压力和挑战，但东南汽车通过优化产品结构、提升产品质量、加强品牌建设和市场推广等措施，努力保持和提升市场竞争力。同时，公司还在积极探索新的发展方向和模式，以应对汽车行业的变革和挑战。
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希望本篇文章《【东南车企是不是要倒闭了,东南汽车怎么样了】》能对你有所帮助！
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