退市倒计时,众泰续命失败,一切都该落幕了
众泰汽车重整失败，面临退市及破产风险。终止投资：6月26日晚间，*ST众泰发布公告称，于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司发出的关于终止《保密协议书》的书面函，致博股权投资基金管理有限公司即日起决定终止投资众泰汽车。
又一车企倒下?市值暴跌350亿,欠薪近上亿元,老板早已套现离场
1、陕西通家汽车股份有限公司是在新能源风口上跌倒的一家陕西车企。陕西通家汽车股份有限公司（以下简称通家汽车），曾是西北首家微车厂商，承载着陕汽集团的“微车梦”。然而，这个梦想在现实面前遭遇了重创。通家汽车在微车市场的表现日渐式微，生存空间被逐渐压缩。
2、当时，金马股份的市值只有374亿，一下要收购116亿的众泰 汽车 ，无异于蛇吞大象。 而众泰 汽车 的净资产只有22亿元，溢价429%收购，也引起了巨大的争议。 按照收购方案，金马股份要给金浙勇支付20亿现金，同时金浙勇也成为金马股份的大股东。
3、其股价因此一落千丈。在这场资本风暴中，公司创始人姜伟及其母亲张锦芬、弟弟姜勇，通过减持、质押等方式成功套现42亿元并全身而退，而留下的则是8万名股民为这场资本游戏的残局买单。以下是对这一事件的详细分析及其带来的警示。
4、从某种程度上来说，即便比亚迪是一个非常有发展前景的新能源汽车品牌，但因为比亚迪的盈利相对比较小，在突破了万亿市值之后，巴菲特会认为比亚迪的上涨空间有限，所以他才会选择开始出售比亚迪的股票。在这个逻辑之下，因为巴菲特的举动已经被众多投资人看到，所以巴菲特大概率会选择直接清仓比亚迪的股票。
众泰汽车股票要退市吗
众泰汽车目前面临较高的退市风险，但尚未确定最终退市。具体分析如下：退市风险的核心触发条件根据2025年公开信息，众泰汽车退市风险主要与财务指标和复产能力相关。若公司2025年无法实现复工复产，导致年末净资产转为负数，将触发深交所《股票上市规则》中的退市风险警示条款。
众泰汽车目前还未退市的原因主要有以下几点：财务达标：根据退市新规，众泰汽车在2024年前三季度的营收为85亿，满足了3亿的营收标准，因此短期内其财务数据尚未触发退市条件。
这不是众泰汽车首次面临退市的风险。早在2019年年初，众泰汽车及下属整车板块相关子公司就逐渐陷入经营危机和财务危机。2020年6月，深交所对众泰汽车股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。为了自救，众泰汽车曾做过一系列努力。
摘帽未满三年,众泰汽车再陷退市危机
摘帽未满三年，众泰汽车再陷退市危机 6月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产，今年以来无任何整车下线。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖，其退市危机备受关注。
众泰汽车已提示退市风险。近日，众泰汽车明确表示，受公司缺乏运营资金影响，截至目前其整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，进而面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机以及退市风险。
众泰汽车近日发布公告，称公司受运营资金缺乏影响，截至目前整车业务未能复工复产，今年以来并无整车生产。同时，公司还面临着销售困境，目前仅实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。这一系列问题使得众泰汽车面临严重的财务风险和经营危机，甚至可能引发退市风险。
总体来看，众泰汽车和ST庞大都陷入了生存困境。众泰汽车试图以江南U2抢占微型电动车市场制高点，但市场表现差强人意；而ST庞大则因业绩连年不达标面临退市风险。两家公司的困境具有一定的共性，都面临着市场竞争激烈、品牌影响力下降、经营能力不足等问题。
年关将至，汽车企业也是有人欢喜有人忧。就在12月23日晚，此前深陷破产危机的众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。对于近来坏消息不断地众泰来说，简直就是雪上加霜。
近日，众泰披露公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定终止铁牛集团重整程序，并被宣告其破产。不过，众泰在公告中还称，众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响。
众泰汽车跟谁合并了
1、众泰汽车并未与其他公司合并，但进行了重整，由江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人。众泰汽车的重整过程是一个复杂而细致的决策过程。在这一过程中，江苏深商控股集团有限公司凭借其强大的实力和专业的投资能力，成功脱颖而出，成为众泰汽车的重整投资人。
2、汽车预言家在《众泰正式完成借壳上市 金马股东应氏夫妇“汽车圈钱术”》一文中提到，铁牛并购众泰的目的并非是将众泰放到资本市场发展，而是利用众泰汽车业务的概念，在资本市场做一个更大的融资平台，真正的受益者是金马、铁牛的大股东应氏夫妇。
3、有。庞大市值不到50亿，众泰可以用10亿收购百分20的股份，庞大和众泰合并，达到实控人的股份，其意义是众泰造车，庞大卖车，利用庞大的销售网络，做到产销一条龙，构成重大资产重组。
4、月9日晚间，众泰汽车发布《关于全资二级子公司被法院裁定受理重整》公告，公告内容称，众泰汽车股份有限公司（下称众泰汽车）近日收到浙江省永康人民法院（下称永康法院）下发的《民事裁定书》，获悉永康法院裁定受理公司全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司（下称众泰制造）重整。
众泰汽车要挺不住了吗
综上所述，众泰汽车当前面临着复产困难、财务危机等诸多严峻问题，持续经营面临极大挑战，可谓是“挺不住了”。
尽管投资人和吃瓜群众仍希望继续看众泰表演，但深圳证券交易所坐不住了，表示将自6月24日起对众泰汽车实行“退市风险警示”处理。业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假……众泰汽车今年负面缠身，它还能挺过当前面临的危机吗？让我们从其财报中试图寻找答案。
这个声明对没有利益相关的普通消费者来说意义并不大（毕竟哪个普通人会关心你到底亏了多少钱呢？），但“深交所”坐不住了，赶紧对众泰汽车实行了“退市风险警示”处理。一年亏112亿是什么水平？大家知道很多造车新势力从创业到退场，可能都没能融到这么多钱，也没投入这么多钱。
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