2020北京车展专访:江铃汽车刘继升
主持人：大家好，非常感谢各位媒体老师百忙之中抽空参加我们本次专访，今天我们请到江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生、江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生跟大家做一个交流，希望大家就各自最感兴趣和最关心的话题进行交流，提出你们相应的问题。
【上海车展高端访谈】4月19日，第十九届上海车展拉开帷幕。江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升在易车展台接受了汽车产经的专访。 刘继升介绍，目前江铃福特的乘用车产品正在逐一补齐，领裕、领界、撼路者都在各自的细分市场发挥着举足轻重的作用。
油、电重卡开烦了?不如试试解放刚推的氢燃料牵引车
1、整体来看，该车驾驶室采用的是J6驾驶室，外观造型规整、美观，涂装为较为少见的银灰色。从外观来看，这款氢燃料重卡与解放其他的牵引车最大的区别在于驾驶室后方新增了一块巨大的电池装置，占据了后部近四分之一的位置，可见其动力装置储备充沛，加氢时间短，操作简便，使用习惯与传统车相当。
2、国内品牌比亚迪 代表车型：QQ1纯电动牵引车 技术特点：磷酸铁锂电池，续航300公里以上，适配港口、短途运输场景。一汽解放 代表车型：J6F纯电动/氢燃料牵引车 技术：换电模式，氢燃料车型续航超500公里，主打干线物流。
3、庆铃氢燃料中卡：续航达400km，远超同类型纯电动车型，符合重型卡车运营效率要求。 江铃重汽氢燃料牵引车：续航400 - 500km，续航表现出色，便于物流公司替代传统能源重卡。
4、换电式重卡是本次活动的焦点，其比充电成本更低、效率更高，以及不受充电时间限制的特点，使换电式重卡有望成为未来新能源重卡的重点发展方向之一。徐工此次展出2款换电式重卡，一款为换电式自卸车，一款为换电式牵引车。
5、在充电基础设施尚不完善的阶段，可作为纯电重卡的过渡方案。同时，其成本优势也符合物流行业“降本增效”的核心诉求，市场接受度可能高于纯电或氢燃料重卡。总结：汕德卡油气混动牵引车在成本与续航上具备竞争力，但实际性能需通过长期运营验证。若技术成熟，其有望成为新能源重卡市场的主流选择之一。
6、选择平坦、坚实的卸载场地，避免斜坡或松软地面。 挂入空挡（N挡），拉起电子手刹，确保车辆完全静止。 电动重卡需确认高压系统处于“Ready”状态（部分车型需关闭高压电后再卸载）。安全警示 打开双闪警示灯，在车后方50米处放置三角警示牌（夜间或低能见度时需额外照明）。
复工复产开啥车?解放这款国六载货车用性价比和销量告诉你
1、轻量化、节油、关键部件耐用、乘用化安全配置等优势，是卡友们选择J6L质惠版的理由，下面小编以解放J6L 6×2质惠版底盘为例，向各位卡友呈现一款实力均衡、高性价比载货车应有的表现。
2、牵引车系列质惠版6X4国五牵引车厂商指导价380万元，驱动形式为6X4，搭载潍柴WP10H400E50发动机，最大马力400，排放标准符合国五/欧五。该车型适用于中长途物流运输，动力与经济性平衡较好，是解放JH6 400马力车型中的经典配置。
3、经济实惠：国六开瑞流动售货车价格适中，性价比高，适合各类创业者和小本经营者使用。流动性强：车辆小巧灵活，可以轻松穿梭于城市的大街小巷，满足各种经营需求。成本低：相比传统实体店经营，流动售货车无需承担高昂的租金和装修费用，降低了经营成本。
谁最及时谁最“冷”?骏铃/欧马可/盛图/奥铃角逐第一冷链物流车
对于冷链车而言，冷机机组的选择尤为重要。骏铃V6冷链车的冷机采用凯雪、开利、冷王等国际品牌，品质可靠。车厢因精工制造和材质的严格选控，保温性能突出：保温芯材严格把控，密度不小于38kg/m？，厢板真空热压一次成型，粘合力、平整度、密闭性均高出同类产品。
中国10大王牌轻卡盘点NO·1福田奥铃CTS奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。
NO·1 福田奥铃CTS 奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。
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