长安铃木汽车2010年都有哪些车
1、天语SX4系列三厢版（尚悦）：2010年末推出的家轿车型，搭载VVT连续可变气门技术，定位实用家庭用车。两厢版（6L自动灵动版）：指导价88万元，属于紧凑型车，车身尺寸4135×1755×1605mm，最大功率80kW，适合城市驾驶。
2、长安铃木汽车在2010年推出的车型主要包括2010款雨燕5L 手动冠军限量版和2010款奥拓0L 自动炫酷版。2010款雨燕5L 手动冠军限量版 车型定位：这是一款5门5座两厢小型车，适合城市通勤和短途旅行。动力配置：搭载5L发动机，提供充足的动力输出，满足日常驾驶需求。
3、年长安铃木奥拓自动挡搭载的发动机并非日本进口发动机，而是国产发动机。具体分析如下：发动机生产主体与国产化属性该车型搭载的K10B三缸发动机由长安铃木公司生产。长安铃木作为中日合资企业，其生产体系已实现发动机的国产化制造。
4、年12月份的长安玲木3车型，其排放标准为国三，通常来说，2011年以后的3铃木雨燕或者羚羊车型才具备国四的尾气排放标准。其中，10款铃木雨燕已达到国四排放标准，完全符合环保要求。据我所知，2010年生产的长安铃木车型为国三排放，例如我曾驾驶的2010年1月生产的铃木雨燕3排量车型，排放就符合国三标准。
5、长安铃木天语2011改款两厢灵动AT版。2010年出厂。
铃木天语sx4车身结构
1、铃木天语SX4的车身结构采用承载式车身设计，融合了轿车与SUV的特点，以轻量化、高刚性为核心，同时具备一定的通过性和实用性。车身形式与布局 跨界风格定位：天语SX4基于铃木全球战略车型开发，车身形式为“Crossover”跨界设计，兼顾轿车的操控性与小型SUV的通过性。
2、长度：4135mm。宽度：1755mm。高度：1605mm。轴距：2500mm。车身结构：承载式。座位数：五门五座布局。油箱容积：50L。后备箱容积：不放倒座椅时为225L，最大可达1006L。底盘：变速器：手动变速器，五档变速。悬挂：前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵臂扭力梁式半独立悬架。
3、性能表现：最高车速可达180km/h，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。综上所述，铃木天语sx4在设计上并未包含所谓的“隐藏功能”。
长安铃木天语sx4的两厢和三厢的区别?
首先按下如图所示的长安铃木天语SX4后排坐椅中间下方的按钮。然后就会露出长安铃木天语SX4后排坐椅坐垫的固定螺丝，用工具将下图所示的螺丝拆下即可。这样就能够拆下长安铃木天语SX4后排坐椅的坐垫了。下面再将下图所示的长安铃木天语SX4后排坐椅靠背的固定螺丝拆下即可。最后长安铃木天语SX4后排坐椅就拆卸下来了。
SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了49m，而两厢的SX4也达到了13m，它们的轴距也拉到了5m。
雪佛兰≠变形金刚，同级车中最费油。天语后排坐进去不是一般的煎熬。嘉年华动感时尚，但长安汽车的工艺不怎么过硬。可以再看看本田飞度，大众POLO。
后视镜的转向灯，这台车配置可不低。既然是铃木的车，6的排量已经足够了。前部角窗的设计极大的减少了视觉盲区。尾部的SUZUKI和长安铃木车标已经成为绝唱，以后越来越难见到了。
铃木 天语SX4两厢： 强烈推荐 性价比好，漂亮，动力强，安全性好 MG MG 3： 不推荐，不合适 这车市场保有率太低 这两个车就没有可比性，天语SX4两厢是长安铃木出品的跨界车型，市场保有率高，后期维修费用低廉，油耗比较低。我的车就是小S6自动挡的，纯市区，而且经常高峰行驶，百公里4个油。
铃木天语SX4三厢1.6超值版怎么样???比较喜欢外形。希望铃木天语SX4三厢...
1、A3同事有一辆，外形漂亮，挡把容易掉漆。高速很稳。但是起步慢。A3包牌8万元左右，SX4包牌9w2左右。都是最低配的价格。
2、此车内饰做工不够精细，隔声和舒适比起传统日系车有所下降，双A柱设计确实有点挡视线；离合器触点有点模糊，需要适应；另外铃木是小众品牌，形象地位一般，一定程度上售后服务也比不上大品牌。
3、前几天有幸试驾了一辆铃木天语SX4，借此机会分享一下我的体验。首先，关于噪音方面，我认为这款车的表现还算可以。在4S店的院子里，车速维持在40公里左右，当我坐进车里时，确实感觉车内非常安静，噪音并不明显。再来说说车辆的质量，我感觉这款车的质量还不错。
4、但并不是绝对的。空间方面，铃木天语SX4的表现一般，后排空间较小，后储物空间也不大。在安全性配置方面，该车缺乏高成本的安全配备，如ESP系统。保有量较小，导致二手市场价值不高。动力方面，虽然能满足日常驾驶需求，但总体表现一般。A柱问题依然存在，可能会对驾驶者的视野造成一定的影响。
5、长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。
铃木天语sx4三厢座椅怎么调节高度
铃木天语SX4三厢座椅的高度调节方法如下：手动座椅调节：找到座椅外侧下方的搬手，这个搬手通常位于座椅的前部或侧面。轻轻转动搬手，即可调整座椅的高度，直至达到适合个人身高和驾驶习惯的位置。电动座椅调节（如配备）：对于部分配备了电动座椅的铃木天语SX4车型，高度调节更为便捷。
调节铃木天语SX4三厢座椅的高度 上车后首要任务是调整座椅高度，以适应个人身高，确保头部与车顶保持适宜间距，避免颠簸路段碰头或视线受阻。操作步骤涉及驾驶员座椅外侧（左侧）前部的控制杆，这个杆子用于调整座椅高度；座椅外侧（左侧）后部的调节杆则用于调整座椅靠背倾斜度。
座椅的上下调整（如果有）上车之后第一步就是根据自己的高矮情况调整座椅的高低（当然如果没有的话就算了），保持头顶与车有足够的空间（至少还有一个拳头的距离）防止颠簸路段碰头，也不要使视线过低。 同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右 。
天语SX4三厢车型的后座放倒操作其实非常简单。在后排座椅的两侧，你会发现一个小型的按钮，这个按钮设计在座椅靠背的下方。当你需要放倒后座时，只需轻轻按压这个按钮，座椅靠背便会向后倾斜，直至完全躺平，为你的行李提供了更多放置空间。
首先按下如图所示的长安铃木天语SX4后排坐椅中间下方的按钮。然后就会露出长安铃木天语SX4后排坐椅坐垫的固定螺丝，用工具将下图所示的螺丝拆下即可。这样就能够拆下长安铃木天语SX4后排坐椅的坐垫了。下面再将下图所示的长安铃木天语SX4后排坐椅靠背的固定螺丝拆下即可。
实用布局：内饰设计简洁实用，中控台布局合理，操作便捷。宽敞空间：得益于其跨界车身设计，天语SX4提供了宽敞的乘坐空间和灵活的储物空间，满足日常出行需求。舒适配置：座椅包裹性良好，提供舒适的乘坐体验。同时，车内还配备了多项实用配置，如空调、音响系统等，提升驾驶乐趣。
天语sx4三厢的优点和缺点
1、天语SX4的优点主要包括：设计独特且空间实用：融合了轿车和SUV的特点，既具有轿车的舒适性，又具备SUV的通过性和空间实用性。车内的空间布局合理，后排座椅可以灵活调整，提供舒适的乘坐体验。动力充沛，操控稳定：搭载动力强劲的发动机，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。
2、优点： 经典外观：天语SX4拥有经典的外观设计，符合很多人的审美。 良好的通过性：车辆离地间隙较高，适合在多种路况下行驶。 十佳发动机：搭载获得好评的发动机，动力表现稳定可靠。 大脚设计：轮胎尺寸较大，提升了车辆的稳定性和抓地力。
3、省油与经济性：天语SX4以其良好的燃油经济性著称，对于注重油耗的消费者来说，这是一个显著优点。底盘高与通过性好：较高的底盘设计使得车辆在面对复杂路况时具有较好的通过性，适合多种道路条件。操控性良好：车辆的操控性能出色，驾驶体验稳定且灵活，适合追求驾驶乐趣的消费者。
4、天语SX4的优点主要包括：实用性强：作为一款跨界车，结合了轿车和SUV的特点，既适合城市驾驶，又具有一定的越野能力。空间宽敞：无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。动力表现良好：搭载的发动机能够提供足够的动力输出，加速和超车都较为流畅，且操控性也不错。
5、天语SX4确实存在一些缺点，但瑕不掩瑜。车内清洁度是个问题，可能存在施工过程中的污迹，尽管可以清理，这反映了质量控制的不足。外部喷漆质感略显粗糙，但通过打蜡处理可以改善。内饰的某些小部件容易脱落，如后排座位底部的部分，虽然影响不大，但与同价位的Civic相比，做工显然逊色。
6、但并不是绝对的。空间方面，铃木天语SX4的表现一般，后排空间较小，后储物空间也不大。在安全性配置方面，该车缺乏高成本的安全配备，如ESP系统。保有量较小，导致二手市场价值不高。动力方面，虽然能满足日常驾驶需求，但总体表现一般。A柱问题依然存在，可能会对驾驶者的视野造成一定的影响。
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