哈雷摩托车与普通摩托车的区别
哈雷摩托车与普通摩托车在多方面存在区别，具体如下：重量与车身设计：哈雷重量普遍较大，在150 - 400公斤，高速稳定性强，但低速操控费力；普通摩托车重量差异大，多为轻便设计，注重灵活性，适合城市通勤。
哈雷cvo和普通区别是：发动机不同。配置不同。配色不同。在哈雷旅行车系中cvo是属于高端定制车型，cvo车型是2020款哈雷摩托车中仅有的使用117发动机的。
哈雷的机器主要是V型双缸的顶杆机，而且不是90度的双缸。理论上V型双缸成90度的话能最好地对冲掉震动，但是哈雷的爱好者喜欢的就是它的震动和噪音。
哈雷摩托与印第安摩托车在发动机质量、品牌影响力、摩托车车型以及性能上各有特色。哈雷摩托的发动机和变速箱质量稳定不如印第安摩托，但其技术保障及品牌影响力更强，保值率也相对较高。哈雷摩托在摩托车空间、配置、价格等方面，虽然在高端车型方面不如印第安摩托，但其功能强大的引擎在口碑中占有一席之地。
作为代步工具，普通电动车更实用一些，价格也实惠。哈雷电动车主要是外形独特，吸引眼球，年轻一族可能更喜欢，价格也要贵一些。续航能力都差不多。
印第安摩托和哈雷哪个贵
1、哈雷摩托比印第安摩托要贵。以下是具体分析：价格定位差异：哈雷摩托以其高端的市场定位和悠久的历史背景，通常售价比印第安摩托更高。哈雷摩托不仅代表了一种骑行文化，还象征着奢华与个性，因此其价格往往包含了一定的品牌溢价。
2、哈雷比印第安摩托要贵。以下是关于两者价格及相关因素的详细对比：价格定位：哈雷：哈雷摩托车在价格上通常位于高端市场，其售价往往较高，部分车型甚至达到豪华级别。印第安：相比之下，印第安摩托车的价格定位更加亲民，虽然在某些方面表现出色，但整体价格水平低于哈雷。
3、在价格方面，国内市场上印第安摩托车的售价区间为17-49万元，而哈雷的售价为12-80万元。尽管印第安的高端车型价格不及哈雷昂贵，但其入门车型的价格门槛更高。 在品质方面，印第安注重全面性，无论是在操控性、舒适性、配置还是设计和整车质感上，印第安都有出色的表现。
哈雷750是国产的吗?
1、哈雷750不是国产的。以下是关于哈雷750的详细解产地信息 哈雷750并非国产车型，而是由哈雷在印度设立的工厂所生产。这一信息直接回应了问题中的核心疑问，即哈雷750的产地归属。
2、关于大家想要了解的“哈雷摩托是哪个国家的？”相关内容介绍有下面：哈雷摩托是美国的，哈雷摩托车型有：SOFTAIL软尾车系、TOURING旅行车系、DYNA戴纳车系、Sportster运动者车系。以哈雷戴维森Street750为例，其骑乘人数为2人，车身尺寸分别是：长2225mm、宽820mm、高709mm，轴距为1058mm。
3、产地与做工问题：哈雷750的印度产身份和存在的做工问题也是部分车友对其持怀疑态度的原因之一。
4、昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮駆动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。
5、哈雷harleydavidson750摩托车有不同的型号，目前国内正规渠道进口的最便宜的是STREET@750，基本型的起售价格是86800元，哈雷摩托车的改装版很多，改装件和改装车更贵。
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