双离合的车是自动档还是手动档?
双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
双离合既属于手动变速器又属于自动变速器，但通常可将其视为自动挡。双离合即双离合变速器（DCT），它有两套离合器的变速箱，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮。在使用一档时二档已准备好，能避免传统手动挡换挡时动力中断的问题，实现快速换挡。
双离合是自动挡。双离合变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。就像本田8速双离合一样，当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到车轮。
双离合的车既有自动挡也有手动挡。双离合，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission）DCT，它既属于自动变速器的一种，又能实现手动变速器的功能。双离合变速器拥有两套离合器，分别对应两组齿轮，当处于某一档位时，另一组齿轮已经准备好变速，从而实现了极快的换挡速度。
双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗?
动力换挡长时间使用手动模式不会对变速器造成损伤。在手动模式的情况下，变速器的工作模式只有简单的齿轮传动，车辆纯机械结构的传动也是最稳定的工作模式。我们来看看手动挡车辆。开过手动挡的车主都知道手动挡是最不容易出问题的。
所以1号车的热评认为车主在驾驶双离合车型或其他自动变速箱时，可以根据具体情况适当使用手动模式，但不建议长时间使用。
总的来说，离合器的耐用性受到多种使用条件和因素的影响。因此，无法一概而论地说离合器是否容易坏。为了延长离合器的使用寿命，建议车主注意驾驶习惯、避免长时间在拥堵路段行驶以及定期检查和保养车辆。
干式双离合和湿式双离合哪个好
1、湿式双离合确实比干式双离合更耐用，其寿命通常是干式的5-6倍，尤其适合长期高负荷使用场景。这一结论基于散热方式、结构差异及实际维修案例的综合分析。
2、总体而言，湿式双离合在寿命方面相对干式双离合更有优势，但具体的寿命还需结合实际使用情况判断。
3、综上所述，如果驾驶环境较为拥堵或者对车辆性能要求较高，湿式双离合可能更适合；如果预算有限或者驾驶环境较为顺畅，干式双离合也是一个不错的选择。在选择时，建议根据个人需求和实际情况进行权衡。
湿式双离合真比干式耐用?维修师傅给你真相
干式双离合与湿式双离合各有优劣，无法简单地说哪种更好。以下是两者的具体对比：湿式双离合的优势： 耐用性更好：湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液中，油液起到了散热效果，因此湿式双离合在耐用性上相对更优，更不容易出现故障。
但其动力传递效率却略逊于干式。因此，在选择时，消费者需根据自己的实际需求和预算权衡利弊。总的来说，湿式双离合和干式双离合各有千秋。湿式双离合在耐用性和稳定性方面表现更佳，而干式双离合则以其成本优势赢得了市场的青睐。在选择时，消费者应根据自身需求和预算做出明智的决策。
干式由于散热不佳，在拥挤的城市地区容易出现离合器片高温甚至离合器片烧蚀的风险。因此在这一层，湿式双离合器变速箱具有较高的技术成熟度。
工作原理与耐用性：7速湿式双离合器通过液力耦合器传递动力，这种设计有助于更有效地管理动力传输，并减少磨损。由于液力耦合器的润滑效果，湿式双离合器通常比干式双离合器具有更高的耐用性。保养与维护：定期更换机油：保持机油的清洁和适当的粘度对双离合器的正常运行至关重要。
湿式双离合比干式双离合更好.第一，耐用性方面。湿式双离合变速器由于使用了润滑油来冷却离合器部件，能够更好地降低离合器部件的温度，提高了其耐用性。相比之下，干式双离合变速器由于没有使用润滑油进行冷却，离合器部件的温度相对较高，耐用性相对较低。
无油液浸泡：离合器片直接与空气接触，依靠风冷散热。 结构简单：离合器模块封闭在干燥环境中，无需油泵、散热器等额外部件。湿式双离合 油液浸泡：离合器片浸在变速箱油中，通过油液循环散热和润滑。 复杂冷却系统：需配备油泵、油冷器、滤清器等，结构更复杂。
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